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齿轮亚洲必赢网址设计常见问题剖析

文章出处:56.net   责任编辑:   发布时间:2017-08-23 18:12:45    点击数:-   【

齿轮亚洲必赢网址设计常见问题剖析。在齿轮亚洲必赢网址的设计中,有部分零件可由强度条件或刚度条件确定零件的基本尺寸,然后通过草图设计决定其具体结构和尺寸(如齿轮);而另有部分零件(如轴)则需要先经初步计算和绘制草图,得出初步符合设计条件的基本结构尺寸,然后进行必要的校核计算,根据计算结果,再对结构和尺寸进行修改,甚至反复多次修改。零件尺寸不可能完全由理论计算确定,而是要综合考虑齿轮www56net结构和其它各方面的要求才能决定。零件的设计过程是个综合考虑强度、结构、装配和工艺等因素的过程,理论计算只是为合理确定零件尺寸提供了某些方面(如强度、刚度)的依据。此外,齿轮亚洲必赢网址的设计时还要尽量使用标准件。

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齿轮亚洲必赢网址设计中56.net的选择:低速电动机的数多,结构尺寸及重量大,价格较贵,但可使齿轮减速马达的总传动比及尺寸减小,而高速电动机正好与低速电动机情况相反,所以选择电动机转速时应综合考虑、分析比较电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等 因素,使整个设计尽量做到既合理又经济。齿轮www56net总传动比为各传动比的连乘积,要合理地分配传动比,就需要齿轮亚洲必赢网址各传动的传动比应尽量在各自推荐范围内,传动零件之间不发生干涉,传动装置的外廓尽量紧凑,各大齿轮直径接近以便于润滑。上述传动比分配只是初步的数值,在传动零件设计时,由于带轮基准直径要标准化,齿轮齿数要取整,必然会使实际传动比变化。在齿轮www56net所有的传动零件设计计算完成后,要保证实际总传动比与要求的总传动比相对误差限制在正负4%范围内。
齿轮亚洲必赢网址中齿轮强度条件是根据齿轮可能发生的失效形式决定的。在闭式传动中,当齿面硬度小于等于350时,轮齿的失效形式主要是齿面点蚀,此时应按齿面接触疲劳强度条件设计,再校核轮齿的弯曲疲劳强度;当齿面硬度大于350时,轮齿的失效形式主要是折断,应按轮齿的弯曲疲劳强度设计,再校核其齿面接触强度。
齿轮亚洲必赢网址中齿轮的啮合尺寸(齿圆和分度圆直径、螺旋角等)必须精确,般应准确到小数点后2-3位,角度要精确到秒,结构尺寸均应圆整,有些还要标准化,以方便制造和测量。齿轮www56net设计中,键的宽度和高度按照轴的直径由标准选定,键的长度根据轮毂长度来定,然后按挤压强度条件进行校核,如果强度不够,可采用增加键的长度、增大轴径、改用双键等方法,以满足强度要求。圆头平键的键槽是用键槽铣刀铣出来的,键槽两端 各有个半圆柱面,方头平键的键槽是用盘铣刀铣出来的,键槽两端也各有段过渡圆柱面。对于同样长度的圆头平键键槽和方头平键键槽,装在键槽中的键的工作长度是差不多的。/Products/xiaoxingjiansuji.html

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